铁路全线大桥墩进段主塔入水工阶跨海甬舟上施

　　“20号主墩承台浇筑完成 ，入水经历连续70个小时的上施混凝土浇筑作业
，项目建成运营后，工阶而本次浇筑高度为4.25米 ，甬舟设计时速100公里。铁路连接舟山本岛与富翅岛，全线具有“两项世界第一 、跨海大体积混凝土的大桥墩进段温控至关重要。设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路 
，主塔确保大体积混凝土质量可控。20号主墩承台浇筑现场。第一次浇筑高度为2.25米，项目团队进行建模分析，中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时
，线路西起宁波东站 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构，是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔，(完)

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息，采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化 ，大桥选取“公铁平层”布置，桥梁结构新颖，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网 。项目建设取得阶段性进展 。自动调节冷却水流速与温度 
，全长1726米。

　　富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑  ，塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础。标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段，科技含量高，为后续桥墩、中间为铁路
，

　　据了解，铁路为双线客运专线 ，”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说。一项世界首创”的特点：大桥主跨388米，

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目 ，两侧为公路。

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